Od Vrhnike (kolesarska pot bi se začela pri Športnem parku, do novega parkirišča v Sinji Gorici pa naj bi kolesarska pot peljala kar po obstoječi trasi (do Spara je pot opisana že v Predlogu 6 – Podlipska dolina), zato je v tem delu ne bomo niti opisovali, niti prištevali k skupni dolžini. Pot zavije proti Blatni Brezovici, takoj na drugi strani, v prvem krožišču pa zavije na Barje v tretjem izvozu, kjer se kmalu konča asfalt, vendar je kolovoz vseskozi dobro utrjen in prevozen (če se odločimo za medobčinsko kolesarsko pot prvega reda predlagamo, da se položi asfalt v širini dveh metrov, hkrati s tem pa se ustrezno omeji motorni promet (potopni količki, prometni znaki,…). Do Loga, ko z leve pripelje medobčinska kolesarska pot po stari železniški trasi (Predlog 11), kolesarsko pot preči prednostna cesta le enkrat (Drenov Grič–Bevke), skupaj pa je nov odsek dolg 5,4 km, od tega je asfaltirano manj kot kilometer (0,9 km). Razen zadnjih sto metrov leži celotna trasa v Vrhniški občini.
Na to kolesarsko hrbtenico (tako Predlog 11 kot Predlog 12) lahko obesimo številne krajše kolesarske poti, že predlagane v občinskih kolesarskih poteh, npr. v Podlipsko dolino (Predlog 6), Blatna Brezovica–Vrhnika (Predlog 1) v povezavi s Predlogom 3 (Bajerji–Bistra), ali okrog Bevk (Predlog 2) ali še nekaj novih po Barju ali okoliškem hribovju (npr. mimo Frtice v Malo in Veliko Ligojno, od tam pa bodisi spust proti Vrhniki (bodisi po kolesarski poti »V Podlipsko dolino«, bodisi po glavni cesti do Vrhnike (lahko zavijemo tudi na Staro Vrhniko, na Ulovko ali po Tankovski cesti proti Staremu malnu) ali pa proti Žažarju (in naprej proti Podlipi, Smrečju ali Šentjoštu), Horjulu, …). Lahko zavijemo že v Mali Ligojni, okrog cerkve sv. Lenarta, in se vrnemo na Drenov Grič…